Aluminium används för att tillverka allt från cyklar till rymdskepp. Denna metall gör det möjligt för människor att resa i halsbrytande hastigheter, korsa hav, flyga genom himlen och till och med lämna jorden. Transporter förbrukar också mest aluminium och står för 27 % av den totala förbrukningen. Tillverkare av rullande materiel hittar lättviktsdesigner och skräddarsydd tillverkning, och använder sig av strukturprofiler och exteriöra eller interiöra komponenter. Aluminiumkarosser gör det möjligt för tillverkare att minska vikten med en tredjedel jämfört med stålvagnar. I snabbtransporter och förortsjärnvägssystem där tåg måste göra många stopp kan betydande besparingar uppnås eftersom mindre energi behövs för acceleration och bromsning med aluminiumvagnar. Dessutom är aluminiumvagnar lättare att producera och innehåller betydligt färre delar. Samtidigt förbättrar aluminium i fordon säkerheten eftersom det är både lätt och starkt. Aluminium eliminerar fogar genom att tillåta ihåliga profiler (istället för en typisk tvåskalig plåtdesign), vilket förbättrar den totala styvheten och säkerheten. På grund av sin lägre tyngdpunkt och lägre massa förbättrar aluminium väghållningen, absorberar energi under en krock och förkortar bromssträckorna. I långdistansjärnvägssystem används aluminium i stor utsträckning i höghastighetståg, vilka började introduceras i stor skala på 1980-talet. Höghastighetståg kan nå hastigheter på 360 km/h och mer. Nya höghastighetstågstekniker lovar hastigheter på över 600 km/h.
Aluminiumlegering är ett av de viktigaste materialen som används vid konstruktionen av bilkarosser och har: + Karosssidor (sidoväggar) + Tak- och golvpaneler + Snedräcken, som förbinder tågets golv med sidoväggen För närvarande är den minsta väggtjockleken för aluminiumprofiler för bilkarosser nästan 1,5 mm, den maximala bredden är upp till 700 mm och den maximala längden för aluminiumprofiler är upp till 30 meter.
