Aluminium används för att göra allt från cyklar till rymdskepp. Denna metall gör det möjligt för människor att resa i brytande hastigheter, korsa hav, flyga genom himlen och till och med lämna jorden. Transport förbrukar också det mest aluminium och står för 27% av den totala konsumtionen. Rullande lagerbyggare hittar lätta design och skräddarsydd tillverkning och ansöker om strukturprofiler och exteriör eller inre komponenter. Aluminium Carbody gör det möjligt för tillverkare att raka av en tredjedel av vikten jämfört med stålbilar. I snabba transit- och förorts järnvägssystem där tåg måste göra många stopp kan betydande besparingar uppnås eftersom mindre energi behövs för acceleration och bromsning med aluminiumbilar. Dessutom är aluminiumbilar enklare att producera och innehålla betydligt färre delar. Samtidigt förbättrar aluminium i fordon säkerheten eftersom det är både lätt och starkt. Aluminium eliminerar lederna genom att tillåta ihåliga extrusioner (istället för en typisk design med två skalar), vilket förbättrar den totala styvheten och säkerheten. På grund av dess lägre tyngdpunkt och lägre massa förbättrar aluminiumvägen väghållning, absorberar energi under en krasch och förkortar bromsavstånd. I långväga järnvägssystem används aluminium i stor utsträckning i höghastighets järnvägssystem, som började införas i massa på 1980 -talet. Höghastighetståg kan nå hastigheterna 360 km/h och mer. Nya höghastighetstekniker lovar hastigheter över 600 km/h.
Aluminiumlegering är ett av de viktigaste materialen som används vid konstruktion av bilkroppar, med: med: + Kroppssidor (sidoväggar) + Tak- och golvpaneler + Cant Rails, som förbinder tågets golv till sidoväggen För tillfället är minsta väggtjockleken för aluminium extrudering för bilkropp nästan till 1,5 mm, maxbredden är upp till 700 mm, och den maximala längden på aluminium extrudering är upp till 30 mtrs.
