Du kanske frågar dig själv, "Vad gör aluminium i bilar så vanligt?" Eller "Vad är det med aluminium som gör det till ett så bra material för bilkroppar?" Utan att inse att aluminium har använts i biltillverkning sedan bilarnas början. Redan 1889 producerades aluminium i kvantitet och gjutet, rullades och bildades i bilar.
Autotillverkare utnyttjade möjligheten att arbeta med ett lättare att formas material än stål. Vid den tiden fanns endast renare former av aluminium, som är karakteristiskt mjukare och har stor formbarhet och utmärkt korrosionsmotstånd som håller upp över tiden. Dessa faktorer fick biltillverkare att sandgjutna och bilda omfattande kroppspaneler som sedan svetsades och polerades för hand.
I mitten av 1900-talet applicerade några av de mest uppskattade biltillverkarna aluminium i bilar. Detta inkluderar Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes och Porsche.
Varför välja aluminium i bilar?
Bilar är komplexa maskiner som består av ungefär 30 000 delar. Bilkroppar eller fordonets skelett är det dyraste och kritiska för fordonstillverkning.
De inkluderar de yttre panelerna som ger formen till fordonet och de inre panelerna som fungerar som förstärkning. Panelerna är svetsade ihop till pelare och räcke. Bilkroppar inkluderar sedan fram- och bakdörrar, motorbalkar, hjulbågar, stötfångare, huvor, passagerarfack, främre, tak och golvpaneler.
Strukturell sundhet är det viktigaste kravet för bilkroppar. Bilkroppar måste emellertid också vara lätta, överkomliga att producera, motståndskraftiga mot rost och få de attraktiva egenskaperna som konsumenterna söker, som utmärkta ytbehandlingsegenskaper.
Aluminium uppfyller utbudet av dessa krav av några skäl:
Mångsidighet
Naturligtvis är aluminium ett exceptionellt mångsidigt material. Aluminiums formbarhet och korrosionsmotstånd gör det enkelt att arbeta med och form.
Det finns också i olika format, som aluminiumplåt, aluminiumspole, aluminiumplatta, aluminiumrör, aluminiumrör, aluminiumkanal, aluminiumstråle, aluminiumstång och aluminiumvinkel.
Mångsidighet gör det möjligt för aluminium att vara ett valmaterial för en rad autoapplikationer som kan kräva olika egenskaper, vare sig det är storlek och form, avkastningsstyrka, efterbehandling eller korrosionsmotstånd.
Lätthet av bearbetbarhet
Prestandakvalitet och mångsidighet kan förbättras genom olika tillverkningsprocesser, såsom bakning av härdning, arbete och nederbörd, teckning, glödgning, gjutning, formning och extrudering. Förbättrad svetsteknik fortsätter att göra det lättare att utföra aluminium med säkrare resultat.
Lätt och hållbar
Aluminium har ett högt styrka-till-vikt-förhållande, vilket innebär att det är lätt och hållbart. Biltrender i aluminium har fokuserat på viktminskning i fordon, ett huvudmål i branschen för att uppfylla strängare utsläppsmål.
Forskning utförd av Drive Aluminium bekräftar att aluminium i bilar minskar fordonets vikt och ökar bränsleekonomin och sträcker sig i elfordon (EV). Eftersom konsumenternas efterfrågan och miljöincitament leder till ökad produktion av EV, kan vi förvänta oss att aluminium i bilkroppar kommer att fortsätta att öka som ett sätt att kompensera vikten av batterier och lägre utsläpp.
Legeringsförmåga
Att aluminium kan legeras med ett antal element för att förstärka egenskaper som styrka, elektrisk konduktivitet och korrosionsmotstånd ökar dess användning vid biltillverkning.
Aluminium separeras i legeringsserier som bestäms av deras huvudlegeringselement. 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx och 7xxx aluminiumlegeringsserie inkluderar alla legeringar som används i bilkroppar.
Lista över aluminiumkvaliteter i bilkroppar
1100
1xxx -serien av aluminium är den mest rena aluminium som finns. Vid 99% ren är 1100 aluminiumark extremt formbart. Det visar också utmärkt korrosionsmotstånd. Detta var en av de första legeringarna som användes i fordon och fortsätter att användas idag, främst i värmeisolatorer.
2024
2xxx -serien av aluminium är legerad med koppar. 2024 används ofta vid tillverkning av kolvar, brytkomponenter, rotorer, cylindrar, hjul och växlar eftersom det visar hög styrka och utmärkt trötthetsmotstånd.
3003, 3004, 3105
Den 3xxx mangan -serien av aluminium har stor formbarhet. Det är troligt att du ser 3003, 3004 och 3105.
3003 visar hög styrka, god formbarhet, bearbetbarhet och ritningsfunktioner. Det används ofta för fordonsrör, paneler och kraftgjutningar för hybrider och EV.
3004 delar många av egenskaperna 3003 och kan dessutom avses för Cowl Grille -paneler och radiatorer.
3105 har utmärkt korrosionsbeständighet, formbarhet och svetsegenskaper. Det dyker upp i bilkroppsark för användning hos fendrar, dörrar och golvpaneler.
4032
4xxx -serien av aluminium är legerad med kisel. 4032 kommer att användas för kolvar, kompressorrullar och motorkomponenter eftersom det visar utmärkt svetsbarhet och nötningsmotstånd.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5xxx -serien är en av de mest populära för bilkroppar i aluminium. Dess huvudsakliga legeringselement är magnesium, känt för att öka styrkan.
5005 dyker upp i kroppspaneler, bränsletankar, styrplattor och rörledningar.
5052 anses vara en av de mest användbara legeringarna och förekommer i en mängd bilkomponenter som ett resultat. Du ser det i bränsletankar, lastbilsvagnar, upphängningsplattor, skärmpaneler, bracketri, skiva och trumavbrott och många andra icke-kritiska bildelar.
5083 är utmärkt för komplexa bilkomponenter som motorbaser och kroppspanel.
5182 dyker upp som en strukturell grundpelare för bilkroppar. Allt från strukturell bracketri, till dörrar, huvor och främre vinge -plattor.
5251 kan ses i bilpanel.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
6xxx -aluminiumserien är legerad med magnesium och kisel, de har några av de bästa extruderings- och gjutfunktionerna och visar idealisk ytbehandlingskaraktär.
6016 och 6022 är avsedda i autokroppsskydd, dörrar, stammar, tak, fendrar och yttre plattor där tandmotstånd är nyckeln.
6061 visar utestående ytbehandlingsegenskaper, korrosionsbeständighet och hög styrka. Det dyker upp i korsmedlemmar, bromsar, hjul propelleraxlar, lastbilar och busskroppar, krockkuddar och mottagartankar.
6082 har några av de bästa påverkningsmotstånden. Följaktligen används det för ramverk för lastbärande.
6181 håller upp som yttre kroppspanel.
7003, 7046
7xxx är den mest kraftfulla och högsta styrka legeringsklassen, legerad med zink och magnesium.
7003 är en extruderingslegering som främst används för svetsade former vid tillverkning av slagbalkar, sätesreglage, stötfångarförstärkning, motorcykelramar och fälgar.
7046 har ihåliga extruderingskapacitet och bra svetskaraktär. Det dyker upp i liknande applikationer till 7003.
Framtiden för aluminium i bilar
Vi har all anledning att tro att det som biltillverkare plockade upp i slutet av 1800 -talet fortfarande är sant idag: Aluminium är ett enastående val för fordon! Sedan den först introducerades har legeringar och förbättrade tillverkningstekniker endast ökat användningen av aluminium i bilar. Tillsammans med den globala oro över hållbarhet och miljöpåverkan förväntas aluminium uppnå ett betydande utbud och djup i påverkan inom bilindustrin.
Författare: Sara Montijo
Källa: https: //www.kloecknarmetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(För intrång, vänligen kontakta oss borttagna.)
Redigerad av May Jiang från Mat Aluminium
Posttid: maj-22-2023
